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Impianti Semaforici
   
 

Requisiti dei dispositivi acustici per non vedenti collegati agli impianti semaforici. 

 
   
 

A norma dell’Art. 6.4 del D.P.R. 24 luglio 1996 n.503, tutti gli impianti semaforici nuovi o di sostituzione devono essere dotati di segnalatori acustici. Circa le modalità realizzative, il Sottocomitato C.E.I., con la partecipazione di esponenti delle Associazioni di non vedenti, ha elaborato la norma 214-7, destinata ad uniformare le caratteristiche tecniche e funzionali dei semafori acustici, stabilendo, fra l’altro, le seguenti regole: 

 
 

a) Sono da adottare sistemi che non emettono segnali sonori in continuazione, ma solo su richiesta, onde evitare di aggravare l’inquinamento acustico. Sono infatti numerosissimi i casi di disattivazione a seguito delle proteste dei residenti o di danneggiamento doloso del segnalatore acustico quando questo è a funzionamento continuo. D'altra parte gli unici dispositivi omologati dal competente Ministero rispettano tale requisito. 

 
 

b) Il palo semaforico deve essere dotato di un pulsante di richiesta della segnalazione acustica, alla cui pressione deve corrispondere un “beep” di conferma.

 
 

c) E’ opportuno che il pulsante non sporga rispetto al palo o alla scatola in cui è contenuto l’apparecchio, per rendere più difficili eventuali atti vandalici, e che sia il più possibile mimetizzato per evitare che venga attivato per sbaglio o per gioco; esso deve anzi essere posto nella faccia inferiore della scatola, differenziandone la superficie rispetto all’intorno con apposita puntinatura.

 
 

 d) Per consentire ai disabili visivi di individuare la posizione del semaforo e del relativo pulsante, il marciapiede va sbarrato con una striscia di piastrelle in granito-grès del linguaggio tattile LOGES, recante i canaletti-guida, che conduca accanto al palo semaforico, sul lato di questo più prossimo al pulsante di attivazione, a una distanza di circa 40 cm dal medesimo. Naturalmente la scatola di comando del segnalatore acustico deve essere posta sul lato del palo che consente di effettuare l’attraversamento all’interno della zona zebrata.

 
 

e) Se si tratta di un impianto semaforico con prenotazione del verde, il pulsante destinato a tale scopo per i normovedenti va collocato su un fianco del contenitore, quello opposto al lato di contatto con il palo semaforico, mentre il pulsante per i non vedenti va posto nella faccia inferiore del contenitore e in questo caso deve avere la doppia funzione di prenotazione del verde e del suono. 

 
 

f) Sarebbe opportuno che sulla piastra che supporta il pulsante fosse riprodotta in rilievo una freccia indicante la direzione dell’attraversamento, sopra la quale fosse scritto in caratteri braille e in caratteri ingranditi e in rilievo (per gli ipovedenti) il nome della via o piazza che si raggiunge effettuando l’attraversamento. Ciò costituirebbe una indicazione utile anche per tutti i cittadini e soprattutto per i turisti. 

 
 

g) Il tono impiegato deve essere ad 800 hertz e trillato per renderlo meglio distinguibile da altri suoni provenienti dal traffico veicolare e si deve adeguare automaticamente al rumore di fondo, superandolo almeno di 5/10 dB. 

 
 

h) Per migliorare le possibilità di discriminazione fra il segnale emesso dal palo semaforico di partenza rispetto a quello emesso dal palo di arrivo e agevolare l’orientamento del non vedente, i due segnali devono essere opportunamente sfasati. 

 
 

i) Non deve essere ammessa l’attivazione del sistema in via esclusiva mediante telecomando o altro sistema che limiti l’accesso ai soli possessori di un qualunque strumento esterno; ciò può essere consentito solo in aggiunta e mai in sostituzione dell’attivazione a pulsante. Altrimenti i non vedenti che non fossero muniti di telecomando, ad esempio perché provenienti da altre città o semplicemente perché esso ha cessato improvvisamente di funzionare, non potrebbero utilizzare il semaforo. Lo stesso dicasi per le persone anziane con deficit visivo e per coloro che presentano disturbi della sfera attentiva. 

 
 

l) L’impiego di voci sintetizzate con messaggi informativi risulta sicuramente utile in aggiunta alle segnalazioni acustiche sopra indicate e stabilite dal Codice della Strada; è comunque opportuno ridurre al minimo indispensabile la durata dei messaggi vocali. 

 
   
 
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